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媒體在宣布之前的報道基本上已經讓市場對這一消息有了心理預期，因此白宮的公告并沒有太多的意外。值得注意的是，美國貿易代表辦公室根據法定要求，已于兩年前啟動了關稅復審調查。雖然這些加征關稅提議反映出當前關注的問題，但這些潛在的新關稅并不是為了針對特定的新威脅而發起的。與此同時，拜登總統正在與前總統唐納德
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臺積電在5月中旬舉行的歐洲技術研討會上透露，隨著在德國和日本新建晶圓廠以及在中國臺灣擴大產能，臺積電計劃到2027年將其特種工藝制程產能擴大50%。為實現這一目標，臺積電不僅需要轉換現有產能，還需要為此新建晶圓廠。臺積電同時公布下一個特殊制程節點：N4e，一種4nm級超低功耗工藝節點。臺積電業務發展暨海外運營處副
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5 月 21 日消息，比利時imec微電子研究中心今日宣布將牽頭建設NanoIC 中試線。該先進制程試驗線項目預計將獲得共計 25 億歐元（IT之家備注：當前約 196.5 億元人民幣）的公共和私人捐款支持。NanoIC 中試線是歐洲芯片聯合企業 Chip JU 指定的四條先進半導體中試線項目之一，旨在彌合從實驗室到晶圓廠的差
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5 月 21 日消息，銀河航天表示，該公司與合作伙伴泰國馬漢科理工大學首次在泰國實現低軌衛星互聯網寬帶通信網絡試驗驗證，這也是我國低軌寬帶衛星互聯網的首次海外應用探索實踐。據介紹，銀河航天目前已經在泰國馬漢科理工大學建成基于低軌寬帶互聯網試驗星座“小蜘蛛網”的地面試驗站，包括移動信關站、衛星通信終端等重要
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電子系統工程師們正在適應5G基站設計領域的重大變革；包括發射/接收通道的數量從4個激增至高達256個。同時，這些基站的頻率范圍也有所提升，從原先的1GHz擴展到現在的3-4GHz，并有望達到7GHz。隨著更多通道的引入（如上述256個收發通道這樣的配置），對既高效又具備精確信號能力的功率放大器的需求也愈發迫切。此外，推動構
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根據北美領先直流快充網絡運營商（CPO）Electrify America發布的一篇新聞稿，公司計劃到2024年底將其在該地區的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規模更大的電動汽車（EV）充電站以滿足公眾對直流快充日益增長的需求，同時改進即插即充（Plug&Charge）支付技術以推動電動汽車的普及。分析觀點深度解析這一最新
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5月15日消息，今天凌晨，谷歌正式召開了I/O大會，宣布谷歌已全面進入Gemini時代。在一年前的I/O大會上，谷歌才首次發布Gemini大模型，而今年大模型、AI等已經成為了絕對的主角，甚至連新版安卓都沒提。除了專業的Gemini 1.5 Pro外，谷歌這大會還推出了Gemini系列模型中的最新成員——Gemini 1.5 Flash。谷歌表示，1.5 Flash
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當我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導體行業時，他們通常認為一定會涉及汽車報警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個合理的擔憂，但與內部電子控制單元（ECU）及其車內外通信相關的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約有50%的車輛支持聯網功能，很多人估計到2030年，這一數字將達到95%左右。這些連接通過Bluetoo
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我們盤點了各大主流合資品牌的車聯系統。在合資品牌中，我們發現，各家的車聯網系統也好、車機也好，其整體表現都比較中庸，能滿足各種用車需求，但是也都沒有帶來太多亮眼的功能和設計。其實，當汽車行業進入到互聯網時代之后，中國車企憑借著本土的網聯體系優勢，實現了快速的發展。今天，我們就來盤點一下，在各大自主品
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很多時候談及新能源，多數人會提到比亞迪/特斯拉，因為他們的銷量確實數一數二，也有人會提及蔚小理和小米，因為他們品牌流量和關注度高。但探尋一個市場和行業的走向，需要從更客觀的底層邏輯著手。但要說接下來在新能源市場誰最有可能脫穎而出，令人刮目相看，筆者認為最有可能的是吉利，而且筆者也更看好吉利。來自今年4
