新聞資訊
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現代汽車的功能越來越多，新的挑戰也隨之出現。盡管功能安全在汽車業不是一個新課題，但隨著時間的推移，它越來越受到關注。作為設計原則，功能安全的重點在于使用電子電氣（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功能安全原則致力于解決隨機硬件故障和系統故障——均與車載網絡（IVN）產品相關。現代汽車
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如【一個小知識】雷達—科技圈的低調王者，你真的懂？（上）所述，雷達神通廣大，無處不在地改變著我們的生活體驗，但萬變不離其宗。雷達令人眼花繚亂的應用場景，不外乎都基于它的三大應用原理：測距、測角和測速。那么，雷達的測距、測角和測速又是怎么回事？看完此文保證你秒懂！雷達測距根據雷達原理，被測目標會把接收
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隨著倉儲物流行業逐漸導入自動化系統，工業級Wi-Fi無線通信技術不僅可高效串聯搬運設備與管理系統，同時也是提高對象、搬運設備與現場人員安全的核心環節。隨著倉儲物流行業逐漸導入自動化系統，工業級Wi-Fi無線通信技術不僅可高效串聯搬運設備與管理系統，同時也是提高對象、搬運設備與現場人員安全的核心環節。近10年來，
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隨著越來越多的公司考慮用LoRa連接物聯網系統，ST發布了一份白皮書，論述如何在智能工業中用LoRa連接監測工況的預測性維護系統。選擇合適的 sub-GHz 網絡絕非易事。可選方案非常多，其中 NB-IoT和 Sigfox是兩個人氣最高的技術，ST為想要組建物聯網的企業提供聯網解決方案，例如，
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隨著汽車電動化、智能化、網聯化的快速發展，車內電子系統規模和復雜性日益增強，智能化系統如車道偏離警告、主動避撞等系統越來越普遍。這些系統在應用時對車載網絡的實時性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時，針對未來智能汽車電子電氣架構，車載網絡也需要新型的通信技術支持。車載以太網發展趨勢，常用TSN協議種類和
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提高垂直分辨率一直是示波器設計者的目標，因為工程師需要測量更精細的信號細節。但是，想獲得更高垂直分辨率并不只理論上增加示波器模數轉換器（ADC）的位數就能實現的。泰克4、5和6系列示波器采用全新的12位ADC和兩種新型低噪聲放大器，不僅在理論上提高分辨率，在實用中垂直分辨率性能也大大提升。這些顛覆式的產品擁有高
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5G和Wi-Fi是針對不同應用需求所開發的通信技術，看似針對不同的市場與需求，但其實彼此之間具有互補性，若能夠將5G和Wi-Fi技術相結合，將能夠發揮5G和Wi-Fi技術各自的優勢，并藉此擴大應用領域與市場。本文將為您介紹5G和Wi-Fi技術的最新發展與5G CPE（Customer Premises Equipment，用戶駐地設備）的應用模式，以及由艾睿電
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功能安全成為汽車行業關注焦點近年來汽車行業在追求自動化、互聯化、電氣化和服務化方面取得了快速進步，而支撐這些領域各種創新的重中之重，則是對功能安全的關注。在最高等級的安全性變得越來越重要的同時，安全標準也越來越嚴格、具體和新穎。對于此類“安全關鍵型(Functional Safety)”汽車應用，MPS推出了MPSafe 汽車級
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電動汽車(EV) 在 2022 年占據全球汽車銷售份額的 13%，預計到2030年將占據全球汽車銷售份額的30%。該行業需要繼續加大研發力度，推出更多價格親民的車型，促進燃油車市場向電動車市場轉型。市場轉型過程中，對性能更強、價格更低的動力電池產生巨大需求，目前動力電池仍然是導致電動汽車價格高昂的主要因素。據麥肯錫
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對于傳統的電動尾門和后備箱，用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會造成極大的不便利性，尤其是當用戶手里拎著多個購物袋試圖打開后備箱時。若使用腳踢等無需手動操作的系統開啟尾門，您只需做出簡單的腳踢動作，即可開啟汽車的后備箱。許多配備了腳踢開啟系統的汽車利用電容式或超聲波傳感器來檢測腳踢動作，但這些傳
