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Canalys的最新研究預測，2023年全球電動汽車（EV）銷量增長29%，達到1370萬輛，相當于17.1%的滲透率。中國仍然是最大的電動汽車市場，出貨量為760萬輛，市場份額為55.5%。2023年，歐洲和北美銷量分別為320萬輛和180萬輛。Canalys預測，2024年全球電動汽車市場將增長27.1%，達到1750萬輛。政府優先考慮可持續經濟發展和擴大汽
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ESD測試分為兩種模式，接觸放電 (contact discharge) 和空氣放電 (air discharge) ，兩者都是由ESD generator產生標準的波形和能量，然后通過ESD gun施加到DUT上來進行測試的。讓我們繼續上次的話題Let's go！1.ESD測試(ISO 10605, IEC 61000-4-2)ESD可能會發生在車輛安裝和維修時CAN連接器的手動插拔
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2月10日比亞迪今日在智能化戰略發布會上重磅發布了全民智駕戰略，宣布其全系車型將搭載天神之眼高階智駕技術，其中天神之眼 C首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括價格最親民的海鷗。這一舉措不僅標志著比亞迪在智能化領域的重大突破，更開啟了全民智駕的新時代。行業現狀：智駕技術普及的困境與挑戰在當前的汽
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在現代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統 (BMS) 是電池包的大腦，負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監控多個參數，如充電狀態和健康狀態，充電狀態能提供可用的剩余能量，健康狀態能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。為了滿足有關電池效
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圖 1：新能源車載應用的典型電源架構（來源：RECOM）非乘用電動車輛 (EV) 涵蓋從電動叉車到拖拉機再到挖掘機等諸多應用。其應用場景包括機場擺渡車和高爾夫球車等載人交通工具；建筑、采礦和園林等行業所用的戶外設備；或托盤裝載機、叉車和自動導引車等室內設備。當然，高爾夫球車等許多輕型電動車輛已經投入使用很長
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許多應用都要求準確的阻抗測量，這些應用包括觸摸屏校準、半導體表征、晶圓驗收和電池測試。用于這些應用的自動測試設備 (ATE) 通常需要以高精確度、高靈敏度的方式測量某個寬頻范圍內的阻抗。為這些應用開發定制型阻抗測量設備會面臨諸多挑戰，包括硬件設計、軟件開發和測試。這些參數要求設計人員擁有大量的模擬和數字信號
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LED照明因其高亮度、低能耗、長壽命及快速響應等特點，在汽車行業被廣泛采用。LED前大燈、日間行車燈、剎車燈和轉向燈等已成為眾多車型的標準配置。同時，隨著智能駕駛技術的進步，汽車LED照明方案也在向智能化方向發展。例如，自適應前照燈系統能夠根據路面情況和車速自動調整光束分布，從而顯著提高行車安全性；而車內LED
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● 電動車初創企業借助西門子的 Teamcenter X 和 NX 軟件實現標準化，在減少 IT 投入的同時提高開發團隊及供應鏈的可訪問性西門子數字化工業軟件近日宣布專注于領導商用車輛零排放轉型的美國科技公司Workhorse GroupInc.（“Workhorse”）已部署西門子Xcelerator的工業軟件解決方案，助
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在全球汽車電子快速發展的今天，IAR與蘇州旗芯微半導體有限公司（以下簡稱“旗芯微”）聯合宣布了一項激動人心的合作——IAR Embedded Workbench for Arm 9.60.2版本現已全面支持旗芯微車規級MCU，為汽車行業提供更高效、更安全、更智能的開發解決方案。作為國內車規級MCU領域的領先者，旗芯微專注于打造高性能、高功能安全
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隨著汽車工業的不斷發展和科技的迅速迭代，汽車電氣化已成為未來發展的主要趨勢。電源管理芯片作為汽車電氣化的核心組成部分，正扮演著越來越重要的角色，市場規模逐步擴大的同時呈現出強勁的增長勢頭。為應對變化的電氣化市場需求，電源管理芯片行業正在不斷推出更加高效、安全、小型化的產品。全球排名前列的電子元器件授
