新聞資訊
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2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會將于4月25日開幕，日產Hyper Force純電動概念車和日產Formula E Gen3賽車將迎來中國首秀，多款基于本地用戶需求開發的新能源概念車型也將首次亮相。日產汽車將向大家展現全系電驅化車型，與中國領先AI（人工智能）公司的合作，全新的展臺設計和用戶體驗，致力于為中國消費者帶來令人興奮
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兩年一度的北京車展又來了，玲瑯滿目的新能源新車是絕對的主角！許多新車的造型都呈現出了高級的質感，我覺得我們中國品牌在同價格區間內產品力都拉得滿滿的了。作為一名曾經的汽車工程師，不少人來問我怎么看這次車展中的新能源車呢？在車展2萬多步看了幾十款新車之后，今天我想從新能源汽車的底層邏輯，也就是“三電”這個
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顱內植入一片牽著柔軟細絲的小小薄膜，綁住雙手的猴子就能僅用“意念”控制機械臂，抓住“草莓”。這是4月25日亮相2024中關村論壇的一幕。我國科學家自主研發的“北腦二號”，填補了國內高性能侵入式腦機接口技術的空白，并在國際上首次實現獼猴對二維運動光標的靈巧腦控。這是一片晶圓，上面整齊排布有兩列共計數十個電極。
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一件柔軟透氣的衣服，不僅可以儲存能量，還能便捷地為手機、手表等隨身電子設備供電。這一曾存在于科幻作品中的場景，已經變成了現實。近日，復旦大學科研團隊在高性能纖維電池及電池織物研究上取得新突破：通過設計具有孔道結構的纖維電極，實現電極與高分子凝膠電解質的有效復合，團隊不僅解決了高分子凝膠電解質與電極界
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總部位于巴黎的國際能源署23日發布展望報告稱，未來十年全球新能源汽車需求將持續強勁增長。新能源汽車需求激增將深刻重塑全球汽車業格局。這份名為《2024年全球電動汽車展望》的報告預計，2024年全球新能源汽車銷量將達1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。新能源汽車需求的激增將顯著降低道路交通領域的化石能源消
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固態電池的“熱風”，終于吹到了商用車領域。近日，固態電池在商用車行業產業化提速的消息紛至沓來。先是一汽解放宣布與孚能科技共建戰略聯盟，雙方將攜手推廣半固態、固態電池商用車市場及產業鏈發展；隨后，福田汽車在互動平臺透露，其正在輕卡上展開半固態電池的技術研發與搭載測試。那么，固態電池在商用車領域應用前景
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4月25日消息，據“中國電信”官微，中國科學院量子信息與量子科技創新研究院（以下簡稱“量子創新院”）成功向國盾量子交付了一款名為“驍鴻”的504比特超導量子計算芯片，此舉旨在驗證國盾量子自主研發的千比特測控系統的性能。這款芯片的問世，無疑刷新了國內超導量子比特數量的新紀錄，未來更計劃通過中電信量子集團的“
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聲學究竟是“玄學”還是科學？又有何商業價值？近日，華為位于上海的音頻實驗室首次對外開放。據終端BG音頻負責人劉東方介紹，實驗室配備了耳機通話、空間音頻等七大實驗區域，旨在通過模擬各種聲環境將音頻技術應用到耳機等音頻產品上。便捷建聲、遠距離拾音、動態降噪……好的視聽體驗離不開好的音頻設備。記者注意到，除
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4月25日消息，今天凌晨，OpenAI總裁兼聯合創始人格雷戈里·布羅克曼在X平臺上表示，英偉達CEO黃仁勛已向OpenAI親手交付全球范圍內第一塊AI超級芯片DGX H200。他還曬出了自己和黃仁勛、OpenAI的CEO薩姆·奧特曼以及DGX H200的合照。H200基于英偉達Hopper架構打造，并配備英偉達H200 Tensor Core GPU，處理速度為4.8TB/秒。H2
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在今日上午的 2024 華為智能汽車解決方案發布會上，華為發布“乾崑（qián kūn）iDVP 2.0”智能汽車數字平臺，推出全球首款五合一車控模組。據介紹，該模組整合了 MCU（微控制單元）+ MPU（微處理器）+ LSW（限位開關）+ PHY（以太網芯片）+ IO（輸入輸出），號稱可以將性能提升 4 倍，時延降低 5 倍，功能安全達到 ASIL-D
