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7月11日消息，近日在信通院組織的可信AI汽車大模型首輪評估中，華為云盤古汽車大模型順利完成了評估，獲得4+級證書，成為國內首批通過該項評估并獲得當前最高評級的行業大模型。據悉，華為云盤古汽車大模型在2023年的全聯接大會首次發布，覆蓋了汽車設計、生產、營銷、研發等業務場景。上個月，華為開發者大會2024上又發布了
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7月11日消息，近日，中國工程院院士鄔賀銓公開表示，目前國內寬帶不管是千兆還是百兆，在上行上做的都很差。鄔賀銓指出，在今年一季度我我國的固網寬帶用戶中，百兆和千兆接入分別占到94.5%和27.4%，但是千兆接入用戶的實際下載速率跟百兆接入用戶差別不大，千兆和百兆的上行實際上只有30兆左右，不利于運算的應用。移動寬帶
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7月11日消息，據中國科學技術大學官網介紹，中國科學技術大學潘建偉院士團隊成功構建了求解費米子哈伯德模型的超冷原子量子模擬器，以超越經典計算機的模擬能力首次驗證了該體系中的反鐵磁相變。該突破朝向獲得費米子哈伯德模型的低溫相圖、理解量子磁性在高溫超導機理中的作用邁出了重要的第一步。相關研究成果于7月10日在
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7月10日消息，今日，中國移動研究院宣布，中國移動聯合佰才邦、ZED Mobile日前在贊比亞成功開通首臺基于“破風8676”可重構5G射頻收發芯片設計的大功率宏基站，并基于此基站的5G服務三方進行了遠程視頻連線對話。官方表示，預計到2025年年底將部署100站，新增覆蓋面積100平方公里以上。ZED Mobile CEO Abdul Ally表示：“中
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隨著道路上出現越來越多的電動汽車，充電站的建設正在如火如荼的進行中，更快的充電速度也成為充電站的發展重點，功能良好且高效的充電器對于積極建設中的充電基礎設施至關重要，但更快的充電速度，也將產生更高的熱量，這對充電過程的安全性帶來了挑戰。在本文中，將可了解到更多關于電動汽車充電技術的發展，以及冷卻系統
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今天給大家分享的是：鋰離子電池電路負載共享設計的優缺點。一、鋰電池設計-不應該做什么？在設計第一個鋰離子電池充電器時，你的第一直覺設計可能是下面這個圖，簡單明了，但是將負載與電池并聯會有很多潛在的問題和危險。鋰離子電池設計圖很多鋰離子電池充電器Datasheet實際上建議下面這種方案。BQ2410C充電芯片的Datashe
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本篇測評由與非網的優秀測評者“短笛君”提供。本文將介紹基于米爾電子MYD-YD9360商顯板（米爾基于芯馳D9360國產開發板）的TinyMaxi輕量級的神經網絡推理庫方案測試。算力測試TinyMaix是面向單片機的超輕量級的神經網絡推理庫，即TinyML推理庫，可以讓你在任意單片機上運行輕量級深度學習模型~搭建的環境為編譯
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圖像傳感器是所有機器視覺(MV)系統的核心，這是負責將物理世界的信息轉換為數字數據的基本元件，在確保機器視覺操作的準確性、可靠性和高效率方面起到了關鍵作用。在這篇博文中，安森美探討了為機器視覺系統選擇圖像傳感器的關鍵考慮因素，闡明了圖像傳感器對于推動各個領域創新和進步的重要性。一、物理考慮因素圖像傳感器
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由于功率模塊的設計和幾何形狀可以實現EMI建模，從而使設計人員能夠在設計流程的早期預測和了解其系統中的EMI反應。相鄰或共用導電回路的電子器件容易受到電磁干擾 (EMI) 的影響，使其工作過程受到干擾。要確保各電氣系統在同一環境中不干擾彼此的正常運行，就必須最大限度地減少輻射。通常，由于硅
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隨著汽車行業的快速發展，車載通信技術也在不斷進步。MIPIA-PHY作為一項新興的連接標準，專為汽車應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPIA-PHY由MIPI聯盟（Mobile Industry Processor Interface）開發，A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達、激光
