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相信不少網友都記得，在 2022 年上半年，隨著鋰電池價格的大漲，不少新能源車企紛紛提高旗下車型的銷售價格，光是第一季度就有超過 20 家車企宣布漲價。彼時，國產電池級碳酸鋰現貨均價超過 50 萬元 / 噸。不過，近日，CNMO 注意到，國內汽車電池成本已經回到了歷史最低水平。根據則言咨詢統計的數據，截至 6 月 21 日，國內
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【2024年6月24日，德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出適用于汽車功率管理應用的600 VCoolMOS? S7TA超級結MOSFET。S7TA專為滿足汽車電子部件的特殊要求而設計，其集成溫度傳感器在工業應用同類產品（CoolMOS? S7T）取得的進步基礎
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自 7 月 9 日起，OpenAI將開始阻止來自非支持國家和地區的 API 流量。從昨天晚間至今，已有多名用戶收到了來自 OpenAI 的郵件。該郵件表示，" 我們的數據顯示您的組織來自 OpenAI 目前不支持的地區的 API 流量。" 郵件進一步表示，自 7 月 9 日起，OpenAI 將開始阻止來自非支持國家和地區的 API 流量。受影
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6 月 25 日消息，SK On今天宣布與埃克森美孚簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄 (MOU)，前者向后者尋求多達 10 萬噸的鋰供應，用于美國的電動汽車電池生產。埃克森美孚介紹稱，該協議為其阿肯色州的首個項目提供長達 10 萬噸 Mobil 鋰的多年采購協議鋪平了道路。SK On 計劃將其用于其在美國的電動汽車電池制造業務中。
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XP Power正式宣布推出一款新的小巧型550WAC-DC電源，可用于自然對流冷卻、傳導冷卻和強制空氣冷卻。這款新的PSU可滿足醫療和工業應用，適用于廣泛的應用 - 包括密封外殼環境。在醫療領域，CCP550系列可適用于各種醫療設備，包括呼吸機、患者監護儀、成像系統和實驗室設備。工業應用包括各種測試設備、儀器、制程控制、
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問題智能邊緣正擴展到全行業，逐漸替代原有的邊緣傳感器和執行器。智能邊緣可以使用常見的傳統電源嗎？答案在某些情況下可以，但在大多數情況下不行！我們需要設計適應性強、更先進的電源。引言工業傳感器電源領域目前創新迭出，但也充滿挑戰。智能邊緣的實現需要智能數據方面的準備。這就需要在電源方面進行創新。在某些情
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6 月 13 日，第十七屆（2024）國際太陽能光伏與智慧能源大會（SNEC PV+）在上海國家會展中心開幕，欣旺達兩款新品首發亮相。10 米級一體式移動儲能車欣旺達推出行業內首款液冷、10 米級全球最大容量的移動儲能車“欣紀元”，該車采用了欣旺達自研自產 12000 循環次數的儲能專用 314Ah 電芯，儲能車能量可達 2MWh，配置 800k
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在產品設計時，倘若沒有考慮應用環境對電源隔離的要求，產品到了應用時就會出現因設計方案的不當導致的系統不穩定，甚至出現高壓損壞后級負載的情況，以及出現危害人身財產安全的情況。因此產品設計是否需要隔離至關重要。隔離電源的選型要注意哪些事項？如何區分電源是隔離與非隔離？業內通用的看法是：隔離電源：電源的輸
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近年來， 太陽能等可再生能源的應用顯著增長。推動這一發展的因素包括政府的激勵措施、技術進步以及系統成本降低。雖然光伏（PV）系統比以往任何時候都更加合理， 但仍然存在一個主要障礙， 即我們最需要能源時，太陽能并不產生能源。清晨，當人們和企業開始一天的工作時，對電網的需求會上升；晚上，當人們回到家中時，對電
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6月10日，韓國市場調研機構“SNE Research”發布的數據顯示，今年1-4月，全球除華市場的各類電動汽車電池裝機總量同比增長13.8%，為101.1吉瓦時（GWh）。從1-4月全球除華市場的動力電池裝車量TOP10排名來看，共有5家中國企業上榜。其中，寧德時代以27.7GWh裝車量，同比增長16.2%的速度，位居第一，市占率達到27.4%。SNE信息
