應用解決方案
鋰電池電池組通常由不同節數的單體電池芯串接而成，綠測科技提供完整的動力電池測試方案包含電池芯的內阻測量，電池包的可靠性 (Reliable)測試和放電性能(Performance)測試，電池模組的性能(Performance)、功能(Function)測試和整車模擬(Simulation)測試。
DC-DC 轉換器是市面上常見的電源轉換器，廣泛應用在各行各業，比如 UPS 電源內部、電動汽車、光伏儲能系統、航空儲能系統等，用于將直流電高壓轉換成低壓或低壓轉換成高壓。測試 DC-DC 轉換器對于其性能、安全性、效率轉換率的確定至關重要。
DC-DC直流變換器(DC-DC converter)可將電動車動力電池直流高壓電能變換為直流低壓電池（通常為12V/24V，一般用于車燈、雨刷、喇叭等）電能。
充電機主要應用給電動汽車上的動力電池充電，按是否安裝在車上，充電機可分為車載式(隨車型)和固定式
主要功能：電網電壓經由地面交流充電樁、交流充電口，連接至車載充電機，給電動電池進行充電。
雙向式車載充電機（Bi-directional OBC: BOBC）除具備一般OBC的全部功能外，還能將車載儲能裝置的直流電變換為與公共電網相同的交流電。
V2L（Vehicle to Load）：從車載動力電池取電-OBC-交流充電口-專用的V2L交流電插座板-220V用電設備。 V2G（Vehicle-to-grid）：從車載動力電池取電-OBC-交流充電口-地面交流充電樁-電網。
隨著電動汽車的發展，使用了大量的電氣電子器件，這使得車內的電磁環境越來越復雜。使用屏蔽電纜可以減少器件的射頻電磁發射，并且提高相關器件的電磁抗干擾能力。對于高壓器件，如動力電池，電機控制器以及車載充電機，會用到屏蔽電纜進行連接。除此之外，隨著電動汽車智能網聯化的發展，越來越多的高速數字系統被應用于汽車上，高速數字系統的傳輸線會使用到更高頻率范圍的屏蔽線束。
半導體老化測試是指在一定的環境溫度下，較長時間內對半導體器件連續施加環境盈利，以引起固有故障的盡早突顯的半導體測試方式。
在半導體中，故障一般可分為早期故障、隨即故障和磨損故障。
1.早期故障發生在設備運行的初始階段。早期故障的發生率隨著時間的推移而降低
2.隨即故障發生的時間較長，且故障發生率被發現是恒定的
3.磨損故障是隨著器件壽命結束時會出現的故障，隨著器件壽命的耗盡，故障會大幅增加
背景：物聯網(IoT)的出現不僅大幅增加了物聯網微控制器半導體器件多樣性和數量，而且還要求以更低的成本對這些器件進行測試，而傳統ATE解決方案根本無法滿足這一要求。
優勢：STS提供了靈活的生產測試平臺，不僅能夠進行擴展來滿足不斷擴大的生產量需求，也能進行簡化來滿足有限的預算需求，可滿足基于微控制器的物聯網半導體器件的需求，支持藍牙LE、NB-IoT、WiFi和ZigBee等通信標準。
背景：汽車電氣化程度逐年提高，所有跡象都表明，這一趨勢未來還將加速。這種發展趨勢的 形成因素包括越來越多使用混合動力和純電動汽車來滿足“綠色能源”的目標，期望電 子元件一般能夠提供更高的可靠性，以及需要減少汽車召回（很大程度上是由于機械故障，而不是電氣故障）。此外，全球化趨勢導致汽車和汽車配件行業出現激烈的競爭， 因為每個人都希望以更低的成本開發汽車功能，同時不會降低能效、安全性和可靠性。
半導體生產流程涵蓋晶圓制造、晶圓測試、芯片封裝和封裝后測試這四個工序，測試需求貫穿始終。特別是越高端、越復雜的芯片對測試的依賴度越高，每個工序、每個環節都不允許有偏差，測試的完整性直接關系到最終電子產品的品質。隨著5G、大數據、人工智能等新興市場的崛起，半導體器件的日益復雜化，將驅動對更高性能的測試需求。在此背景下，全球半導體測試企業紛紛革新半導體測試設備及系統，以滿足日益更新的測試需求。
綠測科技助力國家半導體行業戰略布局，聯手keysight、泰克、NI、巖崎等一流測量儀器制造商，致力于打造標準化、規范化、自動化的半導體測試解決方案。
