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隨著汽車電動化、智能化、網聯化的快速發展，車內電子系統規模和復雜性日益增強，智能化系統如車道偏離警告、主動避撞等系統越來越普遍。這些系統在應用時對車載網絡的實時性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時，針對未來智能汽車電子電氣架構，車載網絡也需要新型的通信技術支持。車載以太網發展趨勢，常用TSN協議種類和
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提高垂直分辨率一直是示波器設計者的目標，因為工程師需要測量更精細的信號細節。但是，想獲得更高垂直分辨率并不只理論上增加示波器模數轉換器（ADC）的位數就能實現的。泰克4、5和6系列示波器采用全新的12位ADC和兩種新型低噪聲放大器，不僅在理論上提高分辨率，在實用中垂直分辨率性能也大大提升。這些顛覆式的產品擁有高
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5G和Wi-Fi是針對不同應用需求所開發的通信技術，看似針對不同的市場與需求，但其實彼此之間具有互補性，若能夠將5G和Wi-Fi技術相結合，將能夠發揮5G和Wi-Fi技術各自的優勢，并藉此擴大應用領域與市場。本文將為您介紹5G和Wi-Fi技術的最新發展與5G CPE（Customer Premises Equipment，用戶駐地設備）的應用模式，以及由艾睿電
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本文以泰克4，5和6系列MSO為例，說明了多示波器同步的程序和原理。4，5和6系列MSO支持任意型號示波器之間的同步，從而實現更多通道的同步采集系統。本文以泰克4，5和6系列MSO為例，說明了多示波器同步的程序和原理。4，5和6系列MSO支持任意型號示波器之間的同步，從而實現更多通道的同步采集系統。通道數量為何要求超過4個？
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任何開關模式電源 (SMPS)都需要EMI（電磁干擾）輸入濾波器，以避免對電源線造成干擾，以及對連接到電源線的其他組件或系統產生干擾。因此，設計和優化輸入濾波器是 SMPS 開發的一項重要任務。雖然必須添加共模和差模噪聲濾波器元件，但很少單獨優化它們。特別是對于高功率應用，這可能會導致 EMI 濾波器比實際需要的大得多。
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5 月 8 日消息，當地時間 5 月 7 日，太陽能科技公司隆基綠能在西班牙馬德里宣布晶硅電池效率新紀錄，并推出全新一代組件產品 Hi-MO 9。經德國哈梅林太陽能研究所（ISFH）認證，隆基自主研發的背接觸晶硅異質結太陽電池（HBC）光電轉換效率達到 27.30%，再次刷新了單結晶硅光伏電池轉換效率的世界紀錄。這是繼 2023 年
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5 月 8 日消息，我國嫦娥六號月球探測器17 時 27 分在文昌航天發射場發射升空，搭乘長征五號遙八運載火箭。據央視新聞，今天，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥六號探測器成功實施近月制動，順利進入環月軌道飛行。官方指出，近月制動是嫦娥六號探測器在飛行過程中的一次關鍵軌道控制。嫦娥六號探測器飛臨月
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5 月 7 日消息，據雅馬哈發動機官網，英特爾將同包括其在內的 14 家日本企業和機構聯合開發半導體后端制造過程自動化技術，目標 2028 年前實現技術商業化。該合作組織名為“半導體后端工藝自動化與標準化技術研究聯盟”（英文名 Semiconductor Assembly Test Automation and Standardization Research Association，簡稱&nb
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5月8日消息，據多家國外媒體報道，美國進一步收緊了對華為的出口限制，撤銷了芯片企業高通和英特爾公司向華為出售半導體的許可證。同日美國商務部也證實，已“撤銷了對華為的部分出口許可”，但并沒有透露具體有哪些美企受到影響。有消息人士透露，美國政府的最新舉措將直接影響華為手機和筆記本電腦的芯片供應，受影響的公
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功能安全成為汽車行業關注焦點近年來汽車行業在追求自動化、互聯化、電氣化和服務化方面取得了快速進步，而支撐這些領域各種創新的重中之重，則是對功能安全的關注。在最高等級的安全性變得越來越重要的同時，安全標準也越來越嚴格、具體和新穎。對于此類“安全關鍵型(Functional Safety)”汽車應用，MPS推出了MPSafe 汽車級
