新聞資訊
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物流與零售終端市場的高速增長正推動整個供應鏈對生產力提升與可持續發展的迫切需求。預計到2027年，全球包裹運輸量將達到2560億件，年復合增長率為8.5%，這一趨勢充分體現了高效滿足客戶需求的緊迫性。然而，當前的物流基礎設施難以快速適應這種增長，無法全面滿足消費者對當日送達服務和卓越客戶體驗的期待。本文將剖析手
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2月15日消息，在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍進行了發言。孫華軍透露稱，2024年，比亞迪已經下線（中試）60ah全固態電池；將在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。據了解，比亞迪早在2016年以前就已經投入了固態鋰電池的研究工作。
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全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）已將TOLL（TO-LeadLess）封裝的650V耐壓GaN HEMT*1“GNP2070TD-Z”投入量產。TOLL封裝不僅體積小，散熱性能出色，還具有優異的電流容量和開關特性，因此在工業設備、車載設備以及需要支持大功率的應用領域被越來越多地采用。此次，ROHM將封裝工序外包給了作為半導體后道工序
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圖片：傳感器、執行器、電子控制單元、轉向系統、信息娛樂系統、車載充電器、充電系統隨著完全自動駕駛技術的推進，車輛所需傳感器的數量和種類不斷增加，以便全面、可控地感知車輛周圍環境的動態變化。這些先進傳感器生成的數據量呈指數級增長，并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元（ECU），這為汽車以太網的采用鋪平了
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無論是早晚通勤，還是假日出游，駕乘已成為我們生活的一部分。據統計，全球汽車保有量已接近15億輛。作為主要的出行工具之一，汽車在人們的生活中占據著舉足輕重的地位，并且能為駕乘者提供個性化的出行體驗。如今，隨著人們在車內時間增多，心儀的車漆顏色以及舒適的座椅，不僅滿足了駕乘人員的視覺審美與舒適
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當地時間 1 月 23 日，OpenAI正式推出了其首款 AI 智能體Operator。它可以通過自帶的瀏覽器獨立瀏覽網頁，并通過鍵入、單擊和滾動來與之交互，能夠完成填寫表格、訂購日常用品，甚至是創建表情包的任務。（來源：OpenAI）OpenAI 表示，“它目前處于研究預覽階段，這意味著它存在局限性，并將根據用戶反饋不斷變
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Arm不斷思考著計算的未來。無論是最新架構的功能，還是用于芯片解決方案的新技術，Arm 所創造和設計的一切都以未來技術的使用和體驗為導向。憑借在技術生態系統中所處的獨特地位，Arm 對全方位高度專業化、互聯的全球半導體供應鏈有著充分的了解，覆蓋數據中心、物聯網、汽車、智能終端等所有市場。因而，Arm 對未來技
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1 月 9 日消息，據 TechCrunch 報道，馬斯克與其他人工智能專家一致認為，現實世界中用于訓練AI 模型的數據幾乎已經耗盡。在周三晚間與 Stagwell 董事會主席馬克?佩恩的直播對話中，馬斯克表示：“我們現在基本上已經消耗掉了所有人類知識的積累…… 用于人工智能訓練的數據。這個現象基本上是去年發生的。”馬斯克此
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1月10日訊（記者 余佳欣 邱思雨）隨著科技浪潮席卷，全球矚目的消費電子盛會CES 2025如火如荼地進行。在這場匯聚前沿創新的舞臺上，作為自動駕駛、智能安防等領域的關鍵 “眼睛”，激光雷達廠商們無疑成為聚光燈下的焦點。在CES 2025上，禾賽科技、速騰聚創、圖達通等廠商亮相，并帶來了最新研發成果。▍眾廠商競逐機
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1 月 10 日消息，據武漢東湖新技術開發區管理委員會今日消息，烽火通信二進制半導體公司（以下簡稱“二進制半導體”）的實驗室，一枚枚呈半個拇指大小、黑色正方形狀的芯片正在進行優化測試。二進制半導體副總經理蔡敏介紹：“這是全國產化RISC-V高性能車規級MCU芯片，今年我們將全力攻堅該芯片量產
