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新能源汽車：大勢所趨，勢不可擋在新能源汽車行業(yè)的浪潮中，比亞迪董事長王傳福以深刻的洞察和前瞻的視角，為我們揭示了這一領(lǐng)域的現(xiàn)狀和未來趨勢。他明確指出，新能源汽車的發(fā)展不僅是一條荊棘之路，更是一條充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的康莊大道。王傳福首先分享了令人振奮的行業(yè)數(shù)據(jù)。他表示，上一周新能源汽車行業(yè)上險數(shù)的滲透率已
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進(jìn)入2024年以來，以比亞迪引領(lǐng)的電動汽車大降價，外加上3月13日國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》的落地，讓我國整個新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了躁動模式。比亞迪喊出“電比油低”的口號，把諸多同行打得暈頭轉(zhuǎn)向，一向價格堅(jiān)挺的特斯拉也被動降價，很多傳統(tǒng)燃油車價格甚至腰斬。那么在新能源汽車市場日新
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當(dāng)?shù)貢r間3月5日，牛津量子電路公司（OQC，Oxford Quantum Circuits）宣布雪佛龍公司旗下的雪佛龍技術(shù)風(fēng)險投資公司加入其1億美元B輪融資。本輪融資是英國量子計算領(lǐng)域有史以來規(guī)模最大的B輪融資。隨著整個行業(yè)對高效優(yōu)化和模擬的需求不斷增長，預(yù)計能源市場的量子計算領(lǐng)域?qū)@著增長，年復(fù)合增長率達(dá)到37.9%。雪佛龍此舉標(biāo)志
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對于新能源車主來說，最不想看到的就是自燃事件發(fā)生。然而在剛剛過去的2023年，根據(jù)應(yīng)急管理部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，僅第一季度就平均每天有8輛新能源汽車發(fā)生火災(zāi)(含自燃)事件。一款“永不自燃”的動力電池就成為了廣大消費(fèi)者的剛需。近期，全球首款鈉電池量產(chǎn)車型江淮釔為“花仙子”，在安徽安慶正式向用戶交付，標(biāo)志著鈉離子電池
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荷蘭初創(chuàng)公司Elysian近日出席全球最大的航空航天研發(fā)活動 SciTech 2024，展示了最新設(shè)計的E9X電動飛機(jī)，設(shè)計載客 90 人，滿電情況下可以飛行 500 英里（IT之家備注：約 804.67 公里）。E9X 概念電動飛機(jī)是一種低翼飛行器，機(jī)身寬度為9 英尺 11 英寸（約 3米），翼展 137.7 英尺（約 42
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隨著全球電動汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展和綠色能源轉(zhuǎn)型的不斷深化，中國國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度加快其出海步伐。這背后的推動力量多元且深遠(yuǎn)，涵蓋了技術(shù)創(chuàng)新、政策導(dǎo)向、市場需求以及國際合作等多個層面。首先，技術(shù)創(chuàng)新是驅(qū)動國內(nèi)充電樁出海的核心競爭力。近年來，中國在電動汽車充電技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用上取得了顯著突破
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電動智能化在為汽車業(yè)發(fā)展提供巨大機(jī)會的同時，也打開了創(chuàng)新的“閥門”。圖為2023汽車創(chuàng)新大會現(xiàn)場。 資料圖片隨著產(chǎn)業(yè)變革路徑向電動化、智能化縱深推進(jìn)，中國汽車業(yè)打開了創(chuàng)新“閥門”，并推動中外汽車合作交流邁入了新階段。汽車智能化創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)隨著汽車業(yè)變革進(jìn)入“智能化”的下半場，圍繞汽車“高階
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萬眾矚目的小米汽車公開亮相，是否將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤妫?2月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會召開，小米創(chuàng)始人、董事長雷軍宣布小米汽車的目標(biāo)，“我們要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時捷、Tesla 夢想之車。”當(dāng)天，雷軍公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，小米新車SU7也正
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隨著全球環(huán)境問題日益嚴(yán)重，新能源汽車技術(shù)的發(fā)展已成為各國政府和企業(yè)的重要關(guān)注點(diǎn)。新能源汽車技術(shù)涵蓋了電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等多個領(lǐng)域，為相關(guān)從業(yè)者提供了廣闊的就業(yè)空間和發(fā)展前景。本文將探討新能源汽車技術(shù)的就業(yè)方向及前景。首先，新能源汽車技術(shù)研發(fā)是一個重要的就業(yè)方向。隨著技術(shù)的不斷
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瑞典工會對電動汽車巨頭特斯拉的抗議活動愈演愈烈，導(dǎo)致一家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商決定暫停向該公司交付貨物，以示對抗議中的特斯拉員工的支持。從上周五起，特斯拉專用部件制造商Hydro Extrudes的約50名員工被迫停工或轉(zhuǎn)向其他工作。Hydro Extrudes是挪威海德魯公司的子公司，同時也是特斯拉柏林工廠這些部件的唯一供應(yīng)商。10
