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科技時(shí)代發(fā)展迅速，新能源汽車逐步占領(lǐng)中國(guó)各大汽車市場(chǎng)，那你知道新能源汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)嗎？首先我們講一講優(yōu)點(diǎn)：1、基本零排放，新能源純電車使用電能，在行駛中過(guò)程中沒(méi)有廢氣排出，不污染環(huán)境。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省去了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等，相比較傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，也更加節(jié)省了造
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近年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力發(fā)展引起了廣泛關(guān)注。新能源汽車作為未來(lái)能源轉(zhuǎn)型的重要一步，不僅具備環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，還推動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)。然而，很多人可能并不知道，在國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展背后蘊(yùn)藏著何種深意。這一點(diǎn)，看懂的人其實(shí)并不多！資源戰(zhàn)略和環(huán)保雙重考量首先，國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車不
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因?yàn)镃LTC續(xù)航普通人根本開(kāi)不出來(lái)的，從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌龋瑸槭裁碈LTC是路譜跑出來(lái)而不是路面測(cè)出來(lái)？所以去爭(zhēng)論是不是符合大眾用車習(xí)慣是完全沒(méi)意義的，因?yàn)榇蠹伊?xí)慣都是不一樣的。什么是路譜？路譜CLTC的全稱是“China Light Duty Vehicle Test cycle”（中國(guó)輕型車輛測(cè)試循環(huán)）。CLTC是一種測(cè)試循環(huán)，用于評(píng)估輕型汽車（例如乘用
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為什么所有新能源車主都不提換電池的事情呢？這個(gè)問(wèn)題確實(shí)讓人好奇，畢竟換電池這個(gè)概念是怎么傳出來(lái)的？又為何總有人認(rèn)為電車使用一段時(shí)間后就必須更換電池呢？看看路上滿大街幾十萬(wàn)公里的網(wǎng)約車和出租車，大多數(shù)都沒(méi)有更換過(guò)電池。難道還有人會(huì)把動(dòng)力電池和手機(jī)電池相提并論嗎？再說(shuō)了，手機(jī)一直在使用，每天都在充電，但
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雷軍果然沒(méi)有食言，小米SU7的售價(jià)不是9.9萬(wàn)，也不是19.9萬(wàn)，而是高達(dá)21.59萬(wàn)元起，頂配更接近30萬(wàn)元，已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)充滿性價(jià)比的小米了，著實(shí)對(duì)不起那些對(duì)小米SU7翹首以盼的米粉。反倒在小米SU7的襯托下，以下幾款車更顯誠(chéng)意，性價(jià)比都直接拉滿。吉利銀河E8官方指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)-22.88萬(wàn)元吉利銀河是吉利主打高端市場(chǎng)的新
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在新能源汽車上，直接連接動(dòng)力電池的部件為高壓部件，包括動(dòng)力電池或燃料電池、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、高壓配電箱（PDU）、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC、車載充電機(jī)（OBC）、PTC加熱器、高壓線束等在新能源汽車上，直接連接動(dòng)力電池的部件為高壓部件，包括動(dòng)力電池或燃料電池、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、
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氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涉及氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用、燃料電池系統(tǒng)以及相關(guān)裝備制造、研發(fā)檢測(cè)等環(huán)節(jié)。在全球能源向清潔化、低碳化、智能化發(fā)展趨勢(shì)下，氫能在世界各國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略布局中的地位日益凸顯。根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求。預(yù)計(jì)屆時(shí)氫能在我國(guó)終端能源體系中占比有
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胎壓偵測(cè)系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS） 是行車的配件之一，它能夠及時(shí)提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說(shuō)是當(dāng)今車輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見(jiàn)的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，臺(tái)灣的常用單位為PSI，胎壓正常值
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3月11日消息，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布了《2024年2月全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況》。數(shù)據(jù)顯示，截止2024年2月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為902.3萬(wàn)臺(tái)，同比增加63.7%。2024年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為53萬(wàn)臺(tái)，同比上升6.17%。其中公共充電樁增量為15.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升5.72%，隨車配建私人充電樁增量為41.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升7.
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新能源充電樁測(cè)試系統(tǒng)是用于檢測(cè)和評(píng)估新能源汽車充電設(shè)備性能的一種專用設(shè)備。隨著新能源汽車的普及，充電樁作為其重要的配套設(shè)施，其性能、安全性和穩(wěn)定性對(duì)于保障新能源汽車的正常運(yùn)行至關(guān)重要。建立一個(gè)完善的新能源充電樁測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于提高充電樁的質(zhì)量和維護(hù)新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定性具有重要意義。為整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)提供穩(wěn)
