因?yàn)镃LTC續(xù)航普通人根本開不出來(lái)的，從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌龋瑸槭裁碈LTC是路譜跑出來(lái)而不是路面測(cè)出來(lái)？所以去爭(zhēng)論是不是符合大眾用車習(xí)慣是完全沒意義的，因?yàn)榇蠹伊?xí)慣都是不一樣的。

什么是路譜？

路譜CLTC的全稱是“China Light Duty Vehicle Test cycle”（中國(guó)輕型車輛測(cè)試循環(huán)）。CLTC是一種測(cè)試循環(huán)，用于評(píng)估輕型汽車（例如乘用車）的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。這個(gè)測(cè)試循環(huán)模擬了城市駕駛條件下的實(shí)際行駛情況，以便評(píng)估車輛在實(shí)際使用中的燃油消耗和排放水平。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，CLTC就是在測(cè)功機(jī)上跑出來(lái)的一種標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試方法，車企都可以針對(duì)這個(gè)做特調(diào)，所以只是用來(lái)用于評(píng)估輕型汽車在城市駕駛條件下的性能表現(xiàn)的一種度量衡罷了，不代表你能跑出來(lái)。

老王的個(gè)人經(jīng)歷

今年年初我一直在開電動(dòng)車，各種廠家給我送過(guò)來(lái)的車，北京零下8度的時(shí)候，平日里號(hào)稱700多公里續(xù)航的車基本上城市續(xù)航400出頭我已經(jīng)很感動(dòng)了，如果這個(gè)時(shí)候上了高速，開過(guò)120公里每小時(shí)，那么基本上續(xù)航不到300km,這是我真實(shí)的體驗(yàn)，而且電耗稍微好一點(diǎn)的ES6，電耗也要在24度/百公里左右。這已經(jīng)是我今年年初開的電動(dòng)車?yán)锩胬m(xù)航表現(xiàn)最好的了。。。而且蔚來(lái)汽車有換電設(shè)施，整體來(lái)說(shuō)還算過(guò)得去。

不過(guò)過(guò)年用電高峰期的時(shí)候，換電站也有等待充滿的這種尷尬，就是換電站中沒有匹配電量，電池充滿要等，如果接受電量不滿的就可以立即換電，這種情況不是個(gè)例，不過(guò)好在我沒見過(guò)40%以下的，說(shuō)白了我50%以下就想去換電，但如果你這個(gè)時(shí)候給我一個(gè)40%以下的電池問(wèn)我：“愛換換不換等”的話，我真的會(huì)很抓狂。好在蔚來(lái)的換電站沒讓我這么失望過(guò)。。。。。

電老虎是啥？

另外，很多人一提電動(dòng)車就說(shuō)環(huán)保，今兒咱們探討一下。大家也對(duì)電動(dòng)車能耗指標(biāo)了解一下，不要只看帶電量，舉個(gè)極端例子，電動(dòng)悍馬帶200度的大電池，續(xù)航也只有5百多公里，我想請(qǐng)問(wèn)那些環(huán)保人士，你能管這個(gè)叫綠色出行嗎？

所以，某些買增程用戶去除里程焦慮恐怕就變的更加合理了。