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當前，電動汽車已經成為汽車產業發展的必然趨勢。然而，據記者調查，我國新能源汽車的核心技術仍有待提升，關鍵零部件仍面臨“卡脖子”問題。在動力電池方面，我國仍需加大研發力度，尤其是在高比能量電池、高安全電池和長壽命電池方面。在電機系統方面，我國的高效高密度驅動電機系統等關鍵技術與國際先進水平仍有一定差距
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發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。6月2日，國務院常務會議研究促進新能源汽車產業高質量發展的政策措施。6月21日，國新辦召開國務院政策例行吹風會，邀請有關部門負責同志介紹了相關情況。持續開展新能源汽車下鄉活動“經過堅持不懈努力，我國已經建立起結構完整、有機協同的新能源汽車產業體系，新能
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近日，據中國新能源汽車產業發展統計分析，2021年1-11月，我國新能源汽車產銷持續創新高，累計產量已超過300萬輛，銷量接近300萬輛。11月，新能源汽車市場滲透率達到17.8%，繼續高于上月，其中新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。在新能源汽車蓬勃發展的新階段，認清產業發展的重大意義與未來愿景十分必要。高度認識中國新能
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根據中國汽車工業協會的最新統計報告，2022年，我國的新能源汽車行業繼續呈現出爆炸式的增長速度。在生產和銷售方面，分別實現了705.8萬輛和688.7萬輛的業績，同比分別增長了96.9%和93.4%。這一持續增長的表現已經連續保持了8年的時間，使中國在全球新能源汽車市場上保持領先地位。我國新能源汽車的市場規模在全球范圍內也是
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有調研顯示，充電慢是新能源汽車用戶補能的核心痛點之一。今年以來，多地相繼出臺政策，提出超充站建設提速。不過，超充站建設面臨著電網功率不夠，投資成本高、回收期長，充電車型少、兼容難等問題。業內人士建議，要促進產業鏈上下游企業的合作與交流，推動新能源汽車制造商、充電設施運營商等相關企業之間的合作，共同推
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隨著全球對環境保護和可持續發展的關注度日益增加，新能源汽車成為推動出行方式革命的重要一環。以電動車為代表的新能源汽車憑借其零排放、低能耗的特點，正逐漸贏得越來越多消費者的青睞。本文將深入探討新能源汽車的定義、類型、特點以及其對環境和出行方式的重要影響。新能源汽車的定義與類型新能源汽車是指利用可再生能
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新能源汽車市場占有率是評估新能源汽車在整個汽車市場中所占比例的重要指標。隨著全球對環境保護和可持續發展的日益關注，新能源汽車作為清潔能源的代表，正在逐漸改變著汽車行業的格局。本文將通過分析目前的市場情況和未來的發展潛力，展望新能源汽車市場占有率的前景。新能源汽車市場占有率的現狀新能源汽車市場的發展在
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11月8日消息，太藍新能源昨日與長安汽車聯合舉辦無隔膜固態鋰電池技術發布會，行業內首推鋰電池 “減材制造” 理念，展示了雙方在新型固態電池技術方面的顛覆性創新成果。據了解，此次發布的無隔膜固態鋰電池技術在安全性方面顯著提升，半固態特性使能量密度有更大突破，能解決消費者續航焦慮，還有望降低成本，提高新能源汽
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今天咱們來聊聊個挺有意思的事兒——你說5年后，那新能源汽車和燃油車，哪個更值錢呢？這可不是隨便問問，這可是關系到咱們以后買車、賣車，甚至是我們小錢包的大事兒！新能源車的火勢，擋不住啊！咱們先說說這新能源汽車吧，這幾年簡直就像坐上了火箭，嗖嗖嗖地往天上竄！你看那特斯拉，銷量確實不錯，國內呢，比亞迪、蔚來
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提起上半年中國新能源汽車，或者說自主品牌汽車的表現，很多人都能想到很多信息，而其中“卷”肯定是被人們最先想到的。實際上，強調“卷”確實有話題性，有沖突性，但這只是一種表象，國產新能源汽車上半年的表現總體可以說是，越卷越強，出海迅猛，大家都在猛打猛沖。這個結論可是有充足根據的，不信？我們來看看各種數據
