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IT之家1 月 9 日消息，哈佛大學約翰?A?保爾森工程與應用科學學院 (SEAS) 的研究人員近日開發了一種新型鋰金屬固態電池，可以充放電循環至少 6000 次，比任何其他袋式電池都要多，而且可以在幾分鐘內完成充電。相關研究成果發表在知名學術期刊《自然材料》上。“鋰金屬陽極電池被視為電池領域的圣杯，因為它的容量是
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太陽能和風能為電網帶來了可再生能源，但供需不平衡的問題成為影響此類能源利用率的主要限制因素。雖然太陽能在中午很充足，但此時的用電需求不夠高，所以消費者的用電成本仍然居高不下。電網儲能、家用儲能、和工商業儲能系統 （ESS） 可以在白天收集太陽能和風能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網電價較高
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剛過去的2023年，純電動車銷量屢創新高，而行業如火如荼的基礎，則是國內相關供應鏈的強大，尤其是電動汽車的核心命脈——電池。2023年，電池行業猛料不斷，4C電池、800V快充、鈉離子電池、固態電池……而全球動力電池裝機量冠亞軍，皆為中國企業！「寧王」衛冕預計寧德時代將于2024年3月16日，公布2023年全年財報，我們目前
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1. 鈣鈦礦電池前景廣闊1.1 晶硅電池逐步接近效率天花板常用的光伏材料有 Si、Ge、CIGS、CdTe、GaAs 等，其中硅元素在自然界中資 源豐富，可大量用于光伏行業。同時硅由于其禁帶寬度為 1.12eV，能對 300-1200nm 的光子有效吸收。疊加 CZ、DS、FZ 等工藝制備出的單晶硅具備純度高、晶格完美、 位錯缺陷少等優點，是理想的光伏
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近年來，汽車產業已成為我國經濟發展的重要支柱產業之一。 在汽車行業穩定增長的背景下，芯片和高精度傳感儀器有望迎來長足發展。 隨著智能化、電動化、網聯化趨勢不斷深入，汽車對芯片和傳感儀器的需求不斷增加，從而推動技術創新和產業升級。 新的發展機遇下，芯片和高精度傳感儀器將發揮重要作用，為汽車行業帶來更加高效
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物流與零售終端市場的高速增長正推動整個供應鏈對生產力提升與可持續發展的迫切需求。預計到2027年，全球包裹運輸量將達到2560億件，年復合增長率為8.5%，這一趨勢充分體現了高效滿足客戶需求的緊迫性。然而，當前的物流基礎設施難以快速適應這種增長，無法全面滿足消費者對當日送達服務和卓越客戶體驗的期待。本文將剖析手
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在現代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統 (BMS) 是電池包的大腦，負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監控多個參數，如充電狀態和健康狀態，充電狀態能提供可用的剩余能量，健康狀態能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。為了滿足有關電池效
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1 月 13 日消息，據韓媒 The Elec 今日報道，在 CES 2025 展會上，三星電機首席執行官張德賢（音譯）透露，公司計劃于今年推出小型固態電池的原型，并計劃在 2026 年擴大其應用范圍。他在上周于拉斯維加斯的新聞發布會上表示，三星電機的固態電池在能量密度和容量上已達行業頂尖水平。由于基于氧化物的材料體系，該電池不僅
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11 月 28 日消息，中國新聞網于 11 月 26 日發布博文，報道稱中國科學技術大學特任教授談鵬團隊發現了突破鋰氧氣電池容量瓶頸的關鍵因素，相關成果發表在《自然-通訊》（Nature Communications）上。項目背景鋰氧氣電池因其超高的理論能量密度，長期以來被認為是未來能源存儲的革命性技術。近年來，研究人員在鋰氧氣電池的高
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Integral Geometry Science株式會社（以下簡稱“IGS”）將于2024年11月19日（星期二）-11月21日（星期四）在上海（中國）國家會展中心舉辦的2024上海國際電池工業展覽會上展出“蓄電池無損成像診斷系統”。近年來，多起電動汽車（EV）與智能手機所使用的鋰離子電池相繼發生爆炸事故，已發展成不容小覷的社會問題。為了防止這
