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484 次2023年12月12日，中國 - 意法半導體的車規ASM330LHHXG1慣性測量單元（IMU）整合傳感器內部人工智能與改進的低功耗工作模式，并將最高工作溫度擴展到125°C，確保傳感器能夠在惡劣環境中可靠地工作。
意法半導體的新款汽車規范IMU集成了一個三軸加速度計和一個三軸陀螺儀，在兩個傳感器同時運行時，其工作電流小于800mA。低功耗特性有助于降低系統電源需求，從而推動該產品在各種應用中的廣泛應用。通過內置的機器學習核心（MLC）和有限狀態機（FSM），傳感器內部的人工智能可以減輕主處理器的工作負擔，使事件檢測和分類工作用時更短，效率更高。寬溫設計使得包含ASM330LHHXG1的智能傳感器能夠在各種惡劣環境下靈活部署，包括發動機附近、陽光直射的地方，或者當板上耗散功率可能將溫度提高到標準工作溫度以上的情況。
通過集成MLC和FSM，ASM330LHHXG1可用于需要快速響應、確定性和低功耗的應用，包括導航輔助、遠程信息處理、防盜、碰撞檢測和運動激活功能。
借助Unico-GUI和AlgoBuilder軟件工具，以及MEMS傳感器轉接板（STEVAL-MKI243A），意法半導體的MEMS生態系統有助于加速基于ASM330LHHXG1的應用評估、原型設計和產品開發。此外，工程師可以在ST的GitHub資源庫中找到現成的應用代碼示例。MLC庫包含傾斜、牽引和車輛狀態檢測等用例。FSM庫提供了更多啟發性的方案，包括運動/靜止檢測和抖動檢測。
雖然IMU具有雙重工作模式，讓設計者可以優化數據更新率和功耗，但加速度計和陀螺儀的時漂和溫漂穩定性都非常出色。加速度計的最大量程可設置為±2g、±4g、±8g或±16g，陀螺儀的角速率可設置為±125度/秒、±250度/秒、±500度/秒、±1000度/秒、±2000度/秒或±4000度/秒。
ASM330LHHXG1是AEC-Q100認證產品，現已量產。目前采用超模壓的14引線塑料柵格陣列（LGA）封裝。
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